และทีมงานของเขารวบรวมไว้ พวกเขาขนานนามยานพาหนะขนาดเท่านกกระจอกว่า เอนโทม็อปเตอร์ ซึ่งเป็นชื่อที่มาจากคำภาษากรีกว่าentomonแปลว่าแมลง และpteronแปลว่าปีกอุปกรณ์ดังกล่าวมีลักษณะคล้ายกับแมลงปอขนาดใหญ่ แม้ว่าจะมีปีกคู่หนึ่งคู่อยู่ที่หางก็ตาม นอกจากนี้ ดูเหมือนว่ามันจะจับแมลงปีกแข็งทรงกระบอกที่ท้องของมัน ซึ่งอันที่จริงแล้ว เครื่องยนต์ของนักบินนั้นติดอยู่กับขาที่ขยับได้สี่ขาสำหรับการคลานระยะสั้น
แม้ว่านักวิจัยได้สร้างแบบจำลองขนาดพลาสติกของเอนโทมอปเตอร์แล้ว
แต่พวกเขาก็ยังย่อส่วนมอเตอร์ให้เล็กลงอย่างเพียงพอ ในระหว่างนี้ วิศวกรได้แสดงให้เห็นถึงความคุ้มค่าในการบินของการออกแบบด้วยโมเดลเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยยางรัดซึ่งทำจากกระดาษและไม้ พวกเขาคาดหวังว่าเอนโทมอปเตอร์ตัวสุดท้ายจะแล่นไปด้วยความเร็วเท่ากับคนวิ่ง
ทีมงานจินตนาการถึงยานสำรวจดาวอังคารรุ่นต่างๆ ซึ่งขณะนี้มีอยู่เฉพาะในรูปแบบการออกแบบและการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์เท่านั้น โดยเป็นการย่อส่วนด้านบนที่ราบเรียบของรถแลนด์โรเวอร์ที่มีล้อเหมือนเครื่องบินรบที่โอบดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบิน “หน่วยทั้งหมดนี้จะสำรวจพื้นผิวอย่างช้าๆ พวกเอนโทม็อปเตอร์บินออกไปและกลับมา และพวกมันก็นำทางโรเวอร์” โคลอสซากล่าว
ในระหว่างการบินระยะสั้นแต่ละครั้ง
เอนโทมอปเตอร์อาจเสี่ยงภัยสองสามกิโลเมตรจากยานสำรวจแม่ของพวกมันและวัดสนามแม่เหล็ก ถ่ายภาพความละเอียดสูง หรือทำหน้าที่อื่นๆ
นักบินจะกระพือปีกอย่างต่อเนื่องประมาณ 10 ครั้งต่อวินาที และบินด้วยความเร็ว 50 กม./ชม. มิเชลสันกล่าว อย่างไรก็ตาม ด้วยการปรับเปลี่ยนมุมบินและการหลบหลีกอื่นๆ ยานจะสามารถบินด้วยความเร็วที่ต่ำลงมากซึ่งจำเป็นสำหรับภารกิจทางวิทยาศาสตร์มากมาย “ความตั้งใจทั้งหมดคือพยายามบินช้าๆ บนดาวอังคาร” มิเชลสันกล่าว “ในทางทฤษฏี เราจะสามารถลอยตัวได้”
ด้วยปีกกว้างเกือบหนึ่งเมตร ยานบนดาวอังคารจะมีขนาดใหญ่กว่ามาก และมีมวลมากกว่ารุ่น Earth ของทีมจอร์เจียที่ 2.5 ถึง 3 กก. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแรงโน้มถ่วงของดาวอังคารมีเพียงร้อยละ 37 ของโลก เอนโทมอปเตอร์จึงยังคงสามารถบรรทุกอุปกรณ์วิทยาศาสตร์ได้มากถึง 1.5 กิโลกรัม
เพื่อให้เอนโทม็อปเตอร์มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษ นักวิจัยกำลังวางแผนนวัตกรรมอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขาตั้งใจที่จะรีไซเคิลไอเสียจากมอเตอร์กลับเข้าไปในรถด้วยวิธีครึ่งโหล ตัวอย่างเช่น ความร้อนเหลือทิ้งจะถูกแปลงเป็นไฟฟ้าโดยอุปกรณ์เทอร์โมอิเล็กทริก ก๊าซที่ปล่อยออกมาที่พุ่งผ่านปากจะสร้างลำแสงอัลตราซาวด์ที่เอนโทมอปเตอร์จะใช้ตรวจจับสิ่งกีดขวาง เช่นเดียวกับที่ค้างคาวทำกับเสียงคลิกแหลมสูงที่พวกมันปล่อยออกมาเมื่อมันบิน
นอกจากนี้ เมื่อระบายออกทางช่องเปิดที่วางไว้อย่างมีกลยุทธ์บนปีก ก๊าซเหล่านั้นจะบังคับทิศทางของเอนโทมอปเตอร์และบีบแรงยกออกจากการออกแบบปีกกระพือมากขึ้น Robert J. Englar สมาชิกของทีม Georgia Tech ได้แสดงให้เห็นว่าไอพ่นก๊าซดังกล่าวสามารถเพิ่มการยกของเครื่องบินปีกตรึงได้ และยังอาจปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ของรถบรรทุกเทรลเลอร์ขนาดใหญ่ (SN: 10/28/00, p . 279: เคล็ดลับของเครื่องบินอาจทำให้แท่นขุดเจาะขนาดใหญ่สามารถยกขึ้นได้อย่างนุ่มนวล ) อย่างไรก็ตาม “การวิ่งของแก๊สผ่านปีกที่กระพือนั้นถือเป็นสิ่งใหม่อย่างยิ่ง” มิเชลสันกล่าว
Credit : สล็อตเว็บตรง
